Marode Überdachungen und Sitzgelegenheiten sollen weichen
(25.09.2023)

Insgesamt sollen 50 in die Jahre gekommenen Wartehäuschen im Stadtgebiet ersetzt werden. Darauf hatten sich die Stadtwerke und das zuständige Unternehmen Ströer schon im April geeinigt. Einige abgerissene Wartehäuschen wurden bereits ersetzt, andere folgen im Oktober.
Die Verkehrsbetriebe steuern im Stadtgebiet insgesamt 230 Bushaltestellen an, einige von Ihnen sind schon 30 Jahre alt. Somit wurde nach Zustand und Sicherheit geschaut und eine Prioritätenliste für die Erneuerung aufgestellt.

Weser-Ems-Bus verbessert ÖPNV-Angebot • Künftig im Zweistundentakt zwischen Leer und Ostrhauderfehn
(18.08.2023)

Nach den Sommerferien fährt WEB zwischen Leer und Ostrhauderfehn werktags im 2 Stundentakt und das auch in den Ferien. Somit profitieren nicht nur Pendler davon, sondern auch Schüler:innen. Auch am Wochenende ist ein verbesserter Fahrplan eingesetzt. Der Fahrplan wurde an den Ems-Leda-Takt angepasst, so dass in Leer Anschluss an weitere Buslinien besteht.

Lesen Sie hier die Pressererklärung der Weser-Ems-Bus (DB).

Hier finden Sie den Fahrplan der Linie 656.

Neue Unterführung für Fußgänger und Radfahrer barrierefrei fertig
(31.07.2023)

Politiker, Bahnmitarbeiter, Ratsleute und Bürger besuchten den neuen Tunnel nach der Freigabe am 27. August 2023. 
Der Tunnel hat eine Länge von 12,86 Meter und ist 4,20 Meter breit. Die Steigerung wurde so moderat gebaut, dass auch möbilitätseingeschränkte Personen damit zurecht kommen müssten.
Mit der Freigabe des Tunnels ist das Bauprojekt 'Bahnumfahrung Sande' nun abgeschlossen.

Acht Haltestellen wurden bereits erneuert
(15.07.2023)

Es gibt rund 50 Bushaltestellen in den verschiedenen Ortsteilen von Schortens. An einigen von ihnen sind grundlegende Arbeiten nötig.
Im letzten Jahr wurden bereits acht Haltestellen erneuert. In diesem Jahr sollen weitere acht renoviert werden, dass sinddie Haltestellen

• TCN Roffhausen
• Klosterpark-Süd
• Norderneystraße-Süd
• Kreuzung Menkestraße-Nord
• Berliner Straße in Grafschaft-Ost
• Klosterweg/Amselweg
• Sillenstede bei der Kirche.

Die Kosten werden auf 547.000 €beziffert, davon zahlt die Stadt Schortens ein Eigenanteil von ca. 68.000€. Die restliche Summe wird von der Landesnahverkehrsgesellschaft (75% von den Kosten) bezuschusst.

DB Regio gewinnt wichtiges Expresskreuz Bremen/Niedersachsen beim europaweiten Wettbewerbsverfahren
(06.07.2023)

Wilhelmshaven bekommt wieder eine Direktverbindung nach Hannover. Die Züge der Linie RE1 werden ab Ende 2025 in Oldenburg geteilt. Ein Teil fährt auf der neu elektrifizierten Strecke bis nach Wilhelmshaven, der andere weiter Richtung Norddeich Mole.

DB Regio ist ab Dezember 2024 der Betreiber im Expresskreuz Bremen/Niedersachsen mit neuen Fahrzeugen. Dafür kauft die LNVG 34 neue Züge, an der Investition beteiligen sich auch das Land Bremen und die Region Hannover. Die Züge sollte das Unternehmen Alstom ursprünglich bis Mitte Dezember 2024 liefern. Der Hersteller informierte allerdings Ende vergangenen Jahres darüber, dass bis zum geplanten Lieferdatum nur zehn Züge fertig sein werden. DB Regio wird die ersten 10 neuen Züge zunächst auf der Strecke Bremerhaven – Hannover (RE 8) einsetzen. Dazu gehören auch die Verstärkerzüge zwischen Bremen und Hannover. Auf den übrigen Strecken sollen die neuen Fahrzeuge dann ab Dezember 2025 rollen.

Folgende Linien gehören zum Expresskreuz Bremen/Niedersachsen:

• RE1 Hannover – Bremen – Oldenburg – Norddeich Mole / Wilhelmshaven (ab Ende 2025)
• RE8 Hannover – Bremen – Bremerhaven-Lehe  (neue Züge ab Ende 2024)
• RE9 Osnabrück – Bremen – Bremerhaven-Lehe (neue Züge ab Ende 2025

Lesen Sie hierzu die Pressemitteilung der Landesnahverkehrsgesellschaft (LNVG).

Am 03. Juli hat der Bürgerbus seine Fahrt aufgenommen
(17. Juni 2023)

Der Bürgerbus Wangerland hält auf seiner Strecke in Hohenkirchen, Gottels, Wiarden, Horumersiel, Minsen, Mederns, Altgarmssiel, Middoge, Tettens und Oldorf. Der Bus verkehrt von montags bis freitags von Hohenkirchen vormittags um 08:59 Uhr und um 09:59 Uhr sowie nachmittags um 14:59 Uhr und um 15:59 Uhr ab. Mit dem Halt am ZOB Hohenkirchen hat man eine gute Anbindung zu den Linien 211 (Jever - Tetens-Harlesiel) und 212 (Jever - Horumersiel).

In den ersten drei Monaten ist die Fahrt kostenlos.

Der Bürgerbus ist ein Zuschuss-Projekt, aus diesem Grunde werden noch Sponsoren und Werbepartner gesucht. Außerdem werden noch ehrenamtliche Fahrer gebraucht.

Linie 480 ab Frühjahr 2025 im Stundentakt
(16.06.2023)

Die Linie 480 fährt zurzeit dreimal täglich von montags bis freitags die Strecke Jever - Wittmund - Aurich, aber ab Frühjahr 2025 ist die Planung die Linie im Stundentakt fahren zu lassen. Für den Pendlerverkehr wird die Linie 480 dann zur sogenannten 'landesbedeutsame Buslinie' aufgewertet. Dazu gehören die Grundsätze 'keine Umwegfahrten' und 'Mindeserfüllung einer Durchschnittsgeschwindigkeit'.
So könnte ab 2025 die Linie 480 die Stadtzentren der drei Kreisstädte (Aurich ZOB, Wittmund Markt und Jever Bahnhof) im Stundentakt nicht nur für Pendler interessant sein, sondern auch für Fahrgäste für ein Einkaufsbummel. Die Linie soll keine Konkurrenz zur Bahn werden, sondern eine Ergänzung zum vorhandenen Nahverkehrsangebot.

Die Moormerländer Politik möchte den Haltepunkt reaktivieren
(16.06.2023)

Die Gruppe SPD/FDP stellt einen Antrag, dass die Verwaltung mit dem Land Niedersachsen, dem Landkreis Leer und der Deutschen Bahn aufnehmen soll, damit erörtert werden kann, ob eine Reaktivierung des Haltepunktes Oldersum für den Personenverkehr realisierbar ist.

Außerdem wird gewünscht, dass geprüft werden soll, ob eine Busverbindung von Oldersum nach Aurich bis 2025 realisiert werden kann. Oldersum ist ein Verkehrsmittelpunkt mit den umliegenden Ortschaften Rorichum, Tergast und Gandersum zwischen den Städten Leer, Aurich und Emden.

Planungen werden immer konkreter
(20.Mai 2023)

Für den neuen ZOB bei der Sparkassenarena wurden die entsprechenden Weichen gestellt. Der jetzige Standort des ZOB an der Kleinen Mühlenwallstraße ist von der Kapazität nicht mehr ausreichend. Es ist aber vorgesehen Haltestellen dort zu belassen, wegen kurze Wege zu Schulen und der Altstadt (Fußgängerzone).
Im Bereich der Sparkassenarena sollen die verschiedenen Verkehrsangebote (Bus, Taxi, Fahrad- und Fußgängerverkehr) zusammengeführt werden. Auch die möglicherweise irgendwann fahrende Personenbahn soll dann damit verknüpft werden.

Direktverbindungen zum Fährhafen im Sommerfahrplan
(21.04.2023)

Seit Anfang April fährt über die Sommermonate samstags ein ICE von Stuttgart (um 07:13 Uhr) über Mäinz, Köln und Münster in knapp acht Stunden nach Norddeich-Mole. Von Köln fährt ein ICE um 5:39 Uhr nach Norddeich. In Norddeich-Mole hält der Zug direkt am Fähranleger.

Die Deutsche Bahn setzt täglich IC-2-Doppelstockzüge zweistündlich von/nach Leipzig über Magdeburg - Hannover - Oldenburg nach Emden/Norddeich-Mole ein. Auch von/nach Köln über Düsseldorf - Münster nach Emden/Norddeich-Mole.

Außerdem fährt täglich ein IC-2 von/nach Frankfurt am Main nach Norddeich-Mole. Dieser Zug fährt neu im Fahrplan auch sonntags.

Blindenleitsystem wird erweitert
(13.04.2023)

Grund für die Sperrung des Hapteingangs am Leeraner Bahnhof sind die Pflasterarbeiten im Eingangsbereich. Das Blindenleitsystem der Stadt wird an den Eingang angeschlossen, denn bisher endete es vor dem Bahnhof.
Diese Arbeiten konnten noch nicht vor der offiziellen Eröffnung des ZOB Leer gemacht werden, da noch eine Genehmigung der Bahn gefehlt hatte.
Es soll eine Zusage der Bahn geben, dass das Leitsystem auch im Bahnhof bis zum Gleis fortgeführt wird. Wann dieses geschehen soll, ist noch nicht bekannt.
 

Reaktivierung der Haltepunkte Bunde, Moormerland und Neermoor
(08.04.2023)

Bunde
Bis Ende 2024 sollen der Bahnsteig und das Umfeld fertig sein.

Der Bahnsteig soll in Höhe des Combi-Marktes an der Neuschanzer Straße (Nahe des alten Bahnhofes) gebaut werden.
Die ersten Arbeiten der Gemeinde Bunde für das direkte Umfeld des Haltepunktes haben begonnen. Gebaut werden ein überdachter Fahrradstand und zwölf Bike-and-Ride-Boxen für Fahrräder. Die Gemeinde Bunde erhält Fördergelder aus dem Programm "Perspektive Innenstadt" für Infrastruktur-Projekte. Geplant ist, dass die Boxen schon früher genutzt werden können. Wann steht noch nicht fest.

Die Arbeiten auf der gesamten Strecke werden in zwei Bauphasen unterteilt.
Bauphase 1: Arbeiten am Untergrund auf der Strecke zwischen der deutsch-niederländischen Grenze und Ihrhove sowie Arbeiten an den Gleisen, Weichen, Nahnübergängen, Signalen und der Oberleitung.
Bauphase 2: In den Abschnitten wird zwischen deutsch-niederländischen Grenze und Ihrhove  und zwischen Strickhausen-Velde und Augustfehn ein zweispuriger Gleisbau geplant.

Moormerland
Die Gemeinde Moormerland möchte im nächsten Jahr mit dem Bau einer Park & Ride-Anlage und eine Fahrradstation beginnen. Die Bahn will bereits 2024 mit der Verlegung der Oberleitung starten.

Neermoor
Im Jahr 2025 wird wird mit dem Bau der Bahnsteige in Neermoor begonnen. Hier werden die Bahnsteige versetzt neben dem Bahnübergang in der Kirchstraße angelegt, damit die Automatik der Bahnschranken nicht wegen der Zugwagen blockiert wird. Die jeweiligen Seiten bekommen auch einen Fahrkartenautomaten.

2024 sollen Wasserstoff-Busse im Einsatz sein
(04.04.2023)

Im Lankreis Aurich werden 2024 zwei Wasserstoff-Busse eingesetzt. Im Landkreis Friesland und im Landkreis Leer werden es jeweils fünf sein. Die Wasserstoff-Busse werden von der Weser-Ems-Bus GmbH betrieben und von den drei Landkreisen finanziell gefördert. So wird der ÖPNV durch den Einsatz der Wasserstoffbussen zukünftig teilweise emissionsfrei. Jeder gefahrende Kilometer mit Wasserstoff spart gegenüber den Dieselfahrzeigen CO2 ein.

Offizielle Einweihung mit Landrat Holger Heymann und Kreispolitikern
(20.03.2023)

Bei einem offiziellen Akt mit Kreispolitikern, Vertretern der dort ansässigen Oberschule, des zuständigen Busunternehmens Fa. Edzards (Esens), sowie des Planungsbüros IST (Schortens) und der Baufirma Jeschke (Blomberg) wurde die Haltestelle am Donnerstagnachmittag (16.3.23) offiziell eingeweiht. Landrat Holger Heymann und Westerholts Bürgermeisterin Rita de Vries-Wiemken durchschnitten bei der Eröffnung das obligatorische rote Band.

Lesen Sie hier die Presseinformation des Landkreises Wittmund.

Symbolisch wurde ein Band zur offiziellen Eröffnung durchtrennt
(17.03.2023)

Nach dem das alte P+R-Parkhaus abgerissen wurde, konnte der neue ZOB sich stark vergrößern. Die überdachte Mittelinsel hat eine Länge von 114 Meter und an beiden Seiten befinden sich jeweils fünf barrierefreie Halteplätze für Busse des Regional- und des Stadtbusverkehrs. Zurzeit sind es mehr als 180 An- und Abfahrten am ZOB.

Lesen Sie hier die Pressemitteilung der Stadt Leer.

Innenstadt und Hafen werden besser angebunden, aber auch die meisten Emder Stadtteile sollen im Stundentakt erreichbar sein
(16.03.2023)

Ab August kommenden Jahres soll es möglich sein, den Borkumkai im 30-Minutentakt mit dem Bus zu erreichen. Bisherwurde der Kai nur zu Fährzeiten mit dem Zug angefahren. Der neue Nahverkehrsplan der Stadt Emden hat diese Strecke für das Linienbusnetz neu aufgenommen.

Viele weitere Strecken werden in Emden verbessert. Ab August 2024 sollen die meisten Stadtteile von Emden wenigstens im Stundentakt zu erreichen sein. Dies ist möglich durch eine Vertaktung des Emder Stadtverkehrs mit dem Regionalverkehr, hier gelten die gleichen Tarife. Die bisherigen Rufbusse sollen dann auch ersatzlos gestrichen werden, da diese mit den Regionalbussen mitbedient werden.

Planungsbüro wurde mit dieser Aufgabe beauftragt
(15.03.2023)

An zentralen Punkten von einem Bus in den anderen umsteigen und Busse, die immer zu wiederkehrende Zeiten fahren, gehört mit zu den Planungen des Büros Mobile Zeiten. Dies soll mit solchen Knotenpunkte geschaffen werden..
In Esens ist dieses schon möglich. Die Fahrgäste kommen mit dem Zug an und können ohne lange Wartezeiten direkt in den Bus steigen.
Solch ein Knotenpunkt soll es auch in Wittmund, Friedeburg und Neuharlingersiel geben.Bis Mai sollen die Planungen abgeschlossen sein.

Freitags und samstags auch Abends mit dem Bus unterwegs
(14.03.2023)

Der Kreistag stimmte in der vergangenen Woche einstimmig für einen Antrag Mehrheitsgruppe aus SPD, Grünen und Linken. Zunächst stehen die Linien zwischen Weener und Leer sowie zwischen Moormerland und Leer im Fokus. Die Linien sollen dann abends so getaktet werden, dass in Leer ein Umstieg in alle Richtungen möglich ist. Der Beschluss des Kreistages fordert aber auch eine Prüfung für eine ähnliche Angebotserweiterung auf den Linien Leer - Aurich, Leer - Papenburg sowie Leer über Hesel/Remels nach Westerstede.
Vorbild für diese Pläne ist das Pilotprojekt auf der Linie Leer - Rhauderfehn. Hier verkehren seit 2018 mehr Busse in den Abendstunden und wurde jetzt zu einem dauerhaften Angebot.

(08.02.2023)
Knapp 400 000 € für acht Haltestellen in der Stadt Emden. 75% zahlt davon das Land und den Restbetrag wird aus den Regionalisierungsmittel nach dem Nahverkehrsgesetz Niedersachsen bezahlt.
Umgebaut werden die Haltestellen

• Am Sportplatz im Stadtteil Twixlum
• Maarweg in beiden Richtungen
• Schuteweg in beiden Richtungen
• Schweriner Straße in Richtung Hauptbahnhof
• Sielweg in Richtung Barenburg
   

Lesen Sie hier die Pressemitteilung der Stadt Emden.

Besonders in den Abendstunden und am Wochenende
(04.02.2023)

Auf den Linien 421 und 422 gilt seit dem 01. Februar 2023 mindestens ein Zwei-Stunden-Takt und zwar auch am Samstag und Sonntag.

Linie 421: Sie fährt von Emden über Hinte nach Pewsum, Groothusen nach Greetsiel. Die letzte Fahrt ist um 21:35 Uhr und sogar freitags und samstags erst um 23:35 Uhr ab Emden. Auf der Linie ist auch ein Umstieg auf die Linie 410 in Richtung Georgsheil und Aurich möglich.
Fahrplan 421

Linie 422: Sie fährt von Emden über Wybelsum nach Loquard, Pewsum nach Eilsum. Die letzte fahrt aus Emden ist um 20:28 Uhr. Auch hier fährt die Linie freitags und samstags später noch und zwar um 22:28 Uhr. Die Haltestellen Visquard und Eilsum wurden mit aufgenommen.
Fahrplan 422

Hier auf der Homepage der DB Regio Nord finden Sie die Pressemitteilung.

(31.01.2023)
Welche Bushaltestellen durch das Förderprogramm des Landes Niedersachsen in der Stadt Papenburg barrierefrei ausgebaut werden, richtet sich nach dem aktuellen Verkehrsentwicklungsplan.
Geplant sind die Haltestellen Tunxdorf/Nenndorf (Dorfstraße/Kleine Noog), Aschendorfermoor (Glatzer Straße), an der Ecke Erste Wiek/Forststraße, Umländerwiek links (bei Hausnummer 156) und Lüchtenburg (123).
Die Wartebereiche an den Haltestellen sollen Rangierflächen für Rollstuhlfahrer bekommen. Des Weiteren sollen die Höhenunterschiede angepasst werden, so dass auch Rollstuhlfahrer ohne fremde Hilfe in den Bus einsteigen können.

Immer mehr Haltestellen in der Stadt Papenburg werden barrierfrei umgebaut. In den vergangenen Jahren waren es mehr als 60 von 213 Haltestellen.

Land Niedersachsen gibt Zuschuss
(21.01.2023)

In der Gemeinde Ihlow wird die Bushaltestelle am Schulzentrum ausgebaut. Dafür werden ca. 380 000 € an Kosten geschätzt, ca 250 000 € werden bezuschusst.
In der Stadt Aurich sollen insgesamt zwölf Haltestellen grunderneuert werden und zwar in Middels-Westerlog, Moordorf, Nadörst,Norden, Ostersander und Rammsfehn.
Hier entstehen Kosten von insgesamt ca. 780 000 €, die vom Land mit ca. 585 000 € gefördert werden.
 

Haltestelle soll barrierefrei werden
(16.01.2023)

Schüler und Schülerinnen aus der Grundschule Esens-Nord, der Carl-Gittermann Realschule und der Herbert-Jander-Hauptschule kommen hier morgens an den Platz an, dass sind etwa 740 Kinder und Jugendliche.
Der Landkreis Wittmund plant die Haltebereiche, die Parkplätze für Lehrer und die Fahrwege neu anzuordnen, außerdem soll in eine neue Pflasterung der Wartebereiche, der Gehwege und Parkflächen investiert werden. Direkt vor der Dreifachsporthalle werden die Busspuren mit den Wartezonen eingerichtet. Im östlichen Bereich des Platzes wird eine Hol- und Bringezone für die Eltern-Fahrzeuge geplant.
Der Landkreis Wittmund wird ca. 630 000 € investieren, dazu werden noch von der LNVG 375 000 € und 125 000 € aus Regionalisierungsmittel kommen.

Mehr Jugendliche in den Bussen unterwegs
(04.01.2023)

Das Jugendticket hat Gültigkeit auf allen Buslinien im Gebiet des "Verkehrsverbundes Ems-Jade" (die Landkreise Aurich, Leer, Wittmund und Friesland, sowie die (kreisfreien) Städte Wilhelmshaven, Emden und Leer), auch über die Landkreisgrenzen hinweg. Auf Antrag bekommen Schüler das Jugendticket i.d.R. über die Schulen, Auszubildende über die VEJ-Mobilitätszentralen oder die Landkreise.

Seit Einführung des Jugendtickets, wurde dieses bisher an 57.600 Schüler*innen alleine über die Landkreise ausgegeben - zum Vergleich, die noch im vorherigen Schuljahr gültige "Schülersammelzeitkarte" nur 32.300 mal.

Das Ticket gilt nicht nur rund um die Uhr, sondern auch in den Ferien, was von den Jugentlichen sehr gerne angenommen wird. Von Seiten des Verkehrsverbundes wurde bestätigt, dass "spührbar mehr Jugentliche den Bus nutzen". Das Ziel der Verkehrsregion Ems-Jade ist es, dass das Jugendticket zukünftig auch in den Zügen der Region anerkannt wird und zum Beispiel eine Weiterfahrt mit dem Bus in benachbarte Verkehrsverbünde (z.B. Bremen / Oldenburg) möglich ist.

Weitere Informationen zum Jugendticket finden Sie hier auf der Homepage des Verkehrsverbundes Ems-Jade.

Ihr Engagement hat sich gelohnt
(03.01.2023)

Seit 2018 forderten Jugendliche aus Rhauderfehn eine bessere Busanbindung in den Abendstunden. Ursprünglich war das Modellprojekt für zwei Jahre angedacht und ist nun inzwischen zu einem dauerhaften Angebot geworden. Der Landkreis Leer hat in seiner letzten Kreistagsausschusssitzung für Schulen und Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) dafür gestimmt, die zusätzlichen Abfahren bis zum Ende der aktuellen Konzessionslaufzeit zu verlängern. In den nächsten fünf Jahren wird das Angebot also erhalten bleiben. Durch die Einschränkungen der Corona-Pandemie war es zunächst nur um ein Jahr verlängert worden. Nachdem allerdings 2022 die Fahrgastzahlen deutlich über denen der Vorjahre lagen, sah die Kreisverwaltung allen Grund für eine dauerhafte Lösung.

Landkreis Emsland übernimmt die Kosten
(03.01.2023)

Der Landkreis Emsland hat mit dem Jugendticket bereits für die meisten Schüler der Sekundarstufe II zum Schuljahr 2022/2023, also ab Sommer 2022, die Fahrtkosten übernommen. Mit diesem Ticket können Schüler*innen der Oberstufen bereits kreisweit Busse kostenlos nutzen und das nicht nurl für den Schulweg sondern auch für die Freizeitaktivitäten.
Nun bekommen alle Schüler*innen ab der elften Klasse, die keine Möglichkeit haben mit dem Bus zur Schule kommen zu können, das Bahnticket vom Landkreis erstattet. Die Regelung gilt ab dem zweiten Schulhalbjahr 2022/2023, also ab dem 1. Februar 2023. Dies gilt auch für Oberstufenschüler*innen, die im Emsland in den Zug steigen und zum Beispiel in Rheine oder Leer zur Schule gehen.

Weiteres zum Thema Schülerbeförderung im Landkreis Emsland finden Sie hier auf der Homepage des Landkreises Emsland

Jetzt wird geprüft, ob hier in Zukunft wieder Personennahverkehr unterwegs sein kann
(17.12.2022)

Es ist keinesfalls mehr ausgeschlossen, dass in absehbarer Zeit wieder im Stundentakt Fahrgäste mit der Eisenbahn von Meppen über Haselünne, Herzlake und Löningen nach Essen (Oldenburg) fahren können.

Die 51,3 Kilometer lange Trasse wird weiterhin für den Güterverkehr genutzt und auch vereinzelt noch durch die Museumseisenbahn. Jetzt werde konkret geprüft, ob hier wieder regelmäßiger Personenschienennahverkehr unterwegs sein kann. Die Menschen aus dem Emsland könnten dann in Essen (Oldenburg) in die regionalen und überregionalen Züge in Richtung Osnabrück bzw. Oldenburg umsteigen.
Allerdings seien umfangreiche Bautätigkeiten notwendig, wie z.B. Gleisarbeiten, großzügigere Kurvenradien und teils Schließung bzw. besseren Sicherung der vielen Bahnübergänge. Während die Güterzüge hier heute mit etwa 40 km/h unterwegs sind, soll die Trasse so erneuert werden, dass Personenzüge mit bis zu 120 km/h von Meppen nach Essen fahren können. Hinzu käme der Bau von Bahnhöfen entlang der 51,3 Kilometer lange Strecke. Diese könnten außer Meppen und Essen in Bokeloh, Schleper, Haselünne, Herzlake, Helminghausen, Löningen und Bunnen entstehen.

Die Technische Universität (TU) Braunschweig hatte im Auftrag der Landkreise Emsland und Cloppenburg eine Machbarkeitsstudie durchgeführt und sollte prüfen, ob der Schienenpersonennahverkehr auf der Strecke möglich ist. Die Studie hat ein positives Ergebnis und somit sei eine technische Umsetzung machbar.
Die Kosten für die Gleisarbeiten bezifferte die TU Braunschweig auf 28,7 Millionen Euro. Diese würden im besten Fall zu 90 Prozent vom Bund übernommen. Die restlichen knapp drei Millionen Euro müssten die Landkreise Emsland und Cloppenburg übernehmen. Der Landkreis hat laut Steffens „große Hoffnung“, dass diese Trasse die Förderrichtlinien des Bundes erfüllt.
Jetzt wollen die beiden Landkreise ein Büro beauftragen, das eine Kosten-Nutzen-Analyse erstellt. Von einem positiven Ergebnis hängt dann im Wesentlichen ab, ob die Trasse realisiert wird.

Am 12. Dezember 2022 wurde die Strecke offiziell in Betrieb genommen.
(12.12.2022)

Der Tiefwasserhafen Jade-Weser-Port in Wilhelmshaven ist nun doppelgleisig und elektrifiziert an das Bahnnetz angebunden. Dafür wurden 70 Kilometer Bahnstrecke nach Oldenburg ausgebaut und modernisiert. Insgesamt gab die Deutsche Bahn mit dem Bund, dem Land Niedersachsen, der Region und der EU 1,36 Milliarden Euro aus. Durch den Ausbau kann die Fracht von etwa 2000 Lastwagen täglich auf die Schiene geholt werden. Bei dem Ausbau wurde auch der Bahnhof Wilhelmshaven elektrifiziert.
Am Montag ließ die Bahn die Regio-S-Bahn erstmals mit Strom zwischen Oldenburg und Wilhelmshaven fahren.
Da die Bahnbrücke über die Alexanderstraße in Oldenburg erneuert werden muss, kommt es noch nicht zu einer durchgehenden Verbindung zwischen Bremen und Wilhelmshaven. Ab dem Winterfahrplan 2023 werde es auf dieser Strecke ohne Umsteigen gehen, verspricht die Bahn.
Beim Ausbau der Strecke auf weichem Untergrund kamen 250 Jahre alte Seekarten bei der Planung zum Einsatz, weil sie etwas über die Bodenbeschaffenheit aussagten. Zwischen Varel und Sande wurde eine 1500 Meter lange, unterirdische Brücke auf Pfählen gebaut, die 20 Meter tief reichen.

Für den Jade-Weser-Port ist die Bahnanbindung wichtig. Die 16 Gleise des hafeneigenen Güterbahnhofs seien elektrifiziert worden. In Zukunft soll Wilhelmshaven wichtiger werden, weil auch die größten Containerschiffe unabhängig von Ebbe und Flut das Terminal erreichen können.

(10.12.2022)
Am 10. Dezember 2022 gaben die NordWestBahn und die Länder gemeinsam den Startschuss für die neue Regio-S-Bahn Bremen/Niedersachsen. Zahlreiche Gäste aus Politik und Verwaltung waren dabei und haben sich das neue Fahrzeug angeschaut.

Mit dem Fahrplanwechsel gibt es auf der Grundlage eines neuen Verkehrsvertrags, den die NordWestBahn im Wettbewerb gewinnen konnte, mit neuen Linien, dichteren Takten, modernen Fahrzeugen und mehr Service viele Verbesserungen für die Fahrgäste in Bremen und umzu. Auch die Fahrgäste auf der Strecke Oldenburg - Wilhelmshaven sind von dieser positiven Neuerung betroffen.

Lesen Sie hier die Pressemitteilung der NordWestBahn.